航运市场

• 世界造船业2024年回顾与未来展望

  朱智凤;金伟晨;阴晴;卢梦轲;谢坤烜;谢予;

  2024年世界经济保持温和复苏，在全球贸易增长、海运需求增加、老旧船舶淘汰更新等因素推动下，全球造船业实现显著发展。绿色低碳和数字智能越来越成为世界造船业的发展趋势，中国、日本、韩国等主要造船国家（经济体）正全力推进相关技术、设备、法规和标准的发展，世界造船业整体延续中日韩竞争格局，中国市场份额和竞争优势逐渐显现。

  2025年02期 v.48;No.356 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 742K]
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• 国际油轮运输市场2024年回顾及2025年展望

  温小青;

  回顾2024年，全球经济增长总体稳健，表现超出预期，地缘政治事件、OPEC+石油政策、非OPEC+国家出口增加、欧美制裁升级等因素对国际油轮运输市场产生了不同程度的影响。全球石油消费需求稳步增长但增速放缓，国际油价整体呈现弱势震荡走势。油轮运价整体呈明显的前高后低走势，各船型平均收益水平均处于历史中高位，成品油轮运输市场好于原油轮运输市场。展望2025年，全球油轮运输市场将在供给端低速增长、需求端保持稳健的支撑下维持相对较好的收益水平，虽可能较2024年有所下滑，但仍将处于历史中高位，具体表现受宏观因素及地缘政治影响较大，不确定性增加。各机构普遍预计2025年国际油价将较2024年有所回落。

  2025年02期 v.48;No.356 8-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 535K]
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• 全球LN G运输市场2024年回顾及2025年展望

  温小青;

  回顾2024年，红海危机、中东动荡加剧、俄乌冲突等地缘政治因素对全球LNG贸易产生了不同程度的影响；全球经济对LNG运输市场的影响呈现出区域性差异，亚洲需求增长与欧洲需求下降并存；全球液化产能仅增长2.5%,LNG船队规模大幅扩张，LNG即期运输市场租金水平大幅走低；国际天然气价格继续下行。展望2025年，预计全球LNG船队仍以较快速度扩张，运力供给过剩问题将进一步加剧；即期运输市场租金短期内难以复苏，以1年期为代表的短期期租市场需求较弱，长期期租租金虽受到融资成本下行及市场竞争加剧的抑制作用，但在船价和未来产能增长预期的稳定支撑下，仍将处于高位；与2024年相比，2025年国际LNG价格上涨潜力更大。

  2025年02期 v.48;No.356 16-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 668K]
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船舶与人员安全

• 2024年全球海盗事件分析

  郑国平;曹玉墀;

  根据IMB发布的2024年全球海盗事件报告，分别从地域与时间分布、海盗武器装备与船员受伤害情况、袭击成功率与船舶状态、船舶类型与船旗国等方面统计分析全球海盗事件的特点和规律，结合相关统计数据的对比，得出海盗事件近年的发展趋势，为海盗事件的防范和风险评估提供参考建议。

  2025年02期 v.48;No.356 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 579K]
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• 我国非自航船舶最低安全配员问题与对策

  史冬冬;

  以大连湾海底隧道建设工程为例，介绍参与工程建设的非自航工程船舶概况、船员配备情况和监管要求，分析非自航船舶配员的必要性，提出出台非自航船舶配员强制性标准和完善现有保障制度的对策，以进一步提升非自航船舶航行及作业安全，维护水上交通安全和防治船舶污染形势稳定。

  2025年02期 v.48;No.356 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 546K]
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海事管理

• 港口国监督官员与船员之间的低信任度问题及对策

  贾永康;顾罡;胡斌;

  针对港口国监督制度下港口国监督官员与船员之间的低信任度问题，通过半结构化访谈了解港口国监督官员与船员的观点，分析两者之间低信任度的原因和影响，并从船员、船舶、航运公司和主管机关等方面提出对策，以提升港口国监督效能、维护海上航行安全并促进航运业可持续发展。

  2025年02期 v.48;No.356 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 588K]
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海法评论

• “一单制”背景下国际多式联运单据问题探究与规制路径——以陆海联运为分析视域

  徐一;李根;

  我国《海商法》第四章及《民法典》合同编均规定了多式联运合同的相关内容，初步构建了多式联运法律体系。但是，国际上尚无已生效的多式联运公约，国内立法对于多式联运单据定义、标准和法律性质的研究亦稍显阙如。我国致力于推行多式联运“一单制”，因此，填补多式联运法律漏洞、统一多式联运单据规则至关重要。结合国际公约、规则和国内法规，对多式联运单据开展比较研究，并指出其物权属性、背面条款和证据效力等争议问题，通过提出明确定义格式、赋予物权凭证功能、主动参与规则制定等建议，以期为我国多式联运制度的完善提供有益借鉴。

  2025年02期 v.48;No.356 35-43+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 781K]
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• 码头建造合同纠纷案评析——连带债权之部分债权人处分债权的法律效果认定

  曾大津;李慧;

  <正>[提要]连带债权人（或共同债权人）相互之间，对特定债务的履行情况做不同的主张，连带债权人（或共同债权人）中的一人确认债务人已履行债务，其他债权人不认可，即部分债权人的主张有利于债务人，部分债权人的主张不利于债务人。各方当事人既不能举证证明前者（做有利于债务人主张的债权人）与债务人之间存在恶意串通，也不能举证证明债务人履行的实际情况。在上述情况下，应当基于诚信原则、公平原则，类推适用《中华人民共和国民法典》（下称《民法典》）第520条第二款、第521条第三款规定的精神，视作前者在其所享有的债权份额范围内免除了债务人债务，其他债权人仍可以就超出前者债权份额范围的债权向债务人主张。

  2025年02期 v.48;No.356 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 716K]
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• 付绪银调度海事春节值班工作并慰问值班人员

  <正>2025年1月30日，交通运输部党组成员、副部长兼海事局局长付绪银主持召开海事春节值班工作视频调度会议，深入学习贯彻习近平总书记关于春运工作的重要指示精神，贯彻落实李强总理在部检查指导春运工作时的讲话精神，调度部署刘伟部长的工作要求并亲切慰问春节在岗海事值班人员。付绪银首先向海事干部职工致以新春慰问和美好祝福。他指出，春节是万家团圆的日子，坚守岗位值班的同志牺牲了与家人、亲友团聚的时光，把个人价值融入到海事事业当中，充分展现了海事人维护大局、敢于担当的情怀与责任。付绪银指出，过去一年，全体海事人团结协作、攻坚克难，取得了诸多来之不易的成绩，事业发展呈现出新的气象，有力支撑了加快建设交通强国。新年伊始，海事人保持起步即冲刺的奋进姿态，锚定在交通运输现代化建设大局中走在前列的目标，纵深推进“五个重点突破”，各项工作全面铺开、加速推进，实现了良好开局。

  2025年02期 v.48;No.356 7页 [查看摘要][在线阅读][下载 347K]
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• 郑重声明

  <正>近期，有不法分子假冒本刊名义在网上征稿并收取高额版面费，《世界海运》编辑部在此郑重声明：1.《世界海运》为大连海事大学主办期刊，刊发文章从不以任何形式向作者收取版面费。2.《世界海运》编辑部网上投稿系统网址为http://hyzz.cbpt.cnki.net，投稿邮箱为worldshipping@dlmu.edu.cn，联系电话为0411-84729602，其他投稿邮箱、网址和联系电话均为假冒。

  2025年02期 v.48;No.356 15页 [查看摘要][在线阅读][下载 437K]
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