热点聚焦

• 伊核问题获解给中国船舶工业带来的商机

  谢予;王月婷;

  2015年,伊朗核问题六国(美、英、法、俄、中、德)与伊朗正式宣布就解决伊核问题达成一致。伊朗核问题达成协议后,西方国家将逐步放松对伊朗的贸易制裁,进而对中伊贸易产生重大影响。近年来,中伊两国存在设备和技术进出口贸易,伊核问题获解将给中国船舶工业发展带来更多商机。

  2016年04期 v.39;No.250 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 353K]
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• 海事劳工公约之下海员在船最长连续工作时间

  张铎;

  有关海员在船最长连续工作时间,《2006年海事劳工公约》并没有作出限制。国际劳工组织在其指导性文件中分别作出了"12个月限制"和"11个月限制"的解释。通过分析可以看出,上述解释缺乏依据,且违背了该公约保护海员权益的宗旨。

  2016年04期 v.39;No.250 6-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 24K]
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• 理解中国外交“3.0版本”:从经营南海到布局“海丝”

  储昭根;

  中共十八大以后,中国外交在心态、姿态、理念及行为上升级为"3.0版本"——奋发有为型外交。但要理解中国外交3.0版本,最直接的就是了解、理解中国经营南海、布局海上丝绸之路的对外新战略。中国"21世纪海上丝绸之路"的倡议最根本的目的在于加强、深化中国与东盟之间的关系,共享中国的发展机遇,以及破解中国能源、资源与贸易安全的瓶颈与困局。共享中国发展机遇,积极主动承担大国责任,积极塑造地区互信与和平,主动布局地区合作与共同发展,才是中国外交"3.0版本"的真实内涵,世界需要对此多一些耐心与理解。

  2016年04期 v.39;No.250 9-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 285K]
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海事管理

• 船舶进出港管理信息服务系统设计

  代海鹏;余斌;

  船舶在进出港口和航行过程中,陆地监控服务中心需要对船舶位置进行监控,对船舶航行路线进行指挥调度,监控中心和船舶之间需要保持无线通信的长连接状态。为解决这些问题,提出基于北斗系统的船舶进出港管理系统的方案和设计方法,实现系统硬件与软件设计。该系统在真实环境下进行测试,系统硬件能够实时采集、发送船舶的位置信息,系统软件能够实时接收、显示船舶位置信息,并将调度指令发送到监控船舶。测试结果验证了系统设计的可行性和有效性。

  2016年04期 v.39;No.250 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1623K]
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• 船舶获取海事劳工公约证书初次审核要素分析

  程传林;

  《2006年海事劳工公约》已经生效,加入公约的船籍国船舶需要获取海事劳工公约证书。通过对在船任职期间的履约初次审核检查过程总结,对船公司和船舶如何应对审核以及审核检查的要素进行分析,取得一些心得体会,希望能给其他船舶履约审核时提供参考。

  2016年04期 v.39;No.250 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 409K]
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海事公约与法规评论

• 国际海事组织1995年STCW-F公约全面审查进展

  鲍君忠;王西召;严领萍;

  自《渔船人员培训、发证和值班标准国际公约》(简称《STCW-F公约》)生效以来,该公约与捕鱼业现状的适应性逐渐成为国际社会关注的焦点。在此背景下,国际海事组织(IMO)决定启动对《STCW-F公约》的全面审查,以使公约标准与捕鱼业现状相适应。以《STCW-F公约》的全面审查为主线,介绍此次审查的背景,梳理人的因素、培训与值班分委会第3次会议(HTW 3)确定的全面审查原则和范围,最后对我国参与《STCW-F公约》全面审查的研究方向提出建议。

  2016年04期 v.39;No.250 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 24K]
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• 中国批准《2006年海事劳工公约》的履约建议

  罗楚江;李桢;张仁平;

  《2006年海事劳工公约》于2013年8月20日正式生效,我国于2015年11月12日递交批准书并获准登记,公约将于2016年11月12日起对我国正式生效。在介绍我国主管机关履约安排、国内立法准备、海上劳动关系三方协商机制与海员集体协议三个方面批约准备工作的基础上,分析我国双主管机关协调履约面临的考验和国内目前立法的不足,提出落实海员体面劳动、完善海员权益保护立法和建立海上劳动监察机制等履约建议。

  2016年04期 v.39;No.250 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 31K]
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航海技术

• 曹妃甸三港池航道和锚地优化分析

  李国帅;宋凤祥;

  为缓解曹妃甸三港池水域的船舶通航压力,提高通航效率,对曹妃甸水域通航环境、船舶进出港航法进行分析,在参照国内外航道、锚地的设计规范及引航员实际操船经验的基础上,提出调整现有航道位置、修改锚地边界和增设三港池专用锚地的初步建议。该建议可为海事部门改善曹妃甸港区三港池水域通航秩序、保障船舶航行安全、促进港口和航运发展提供有益的参考。

  2016年04期 v.39;No.250 28-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 2342K]
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• 吴淞口锚地锚泊作业方法探索

  杨刚;

  为适应在资源非常紧张的吴淞口锚地的锚泊作业,在长期引航实践的基础上,总结出顶流抛锚、顺流抛锚、横流抛锚和大角度顶流抛锚四种锚泊作业方法以及相应的注意事项,对保证吴淞口锚地船舶锚泊安全以及锚泊过程中的应急操作具有一定的理论意义与实用价值。

  2016年04期 v.39;No.250 33-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 884K]
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海商法评论

• OW Bunker破产引发的法律困境评析

  王伟;李垒;

  丹麦宝运石油(OW Bunker)曾是世界上最大的船用燃油供应商,其破产事件导致诸多通过OW Bunker作为中间商订购燃油的船东和租船人面临着OW Bunker和实际供油商的双重索赔风险。针对此类纠纷,目前英美法系主要国家法院均受理了相关案件,但各国做法并非完全相同,尚没有完善的处理方案。在中国法视角下,燃油款支付义务依法应根据合同相对性原则予以确定及履行,并且不属于具有海事优先权的海事请求,因此,非燃油供给合同签署方的实际加油商无法根据船舶优先权在中国申请扣船。为避免双重支付的风险,船东和租船人可直接与实际加油商订立合同;而作为实际供油商,也可以通过改变标准合同条款来保护自己的权益。

  2016年04期 v.39;No.250 37-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 733K]
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• 海上货物运输保险合同纠纷案评析

  程鑫;

  <正>[提要]1.如何确定海上货物运输保险合同纠纷案中保险利益的有无?2.如何进行海上货物运输保险合同纠纷案的举证责任分配?[案情]2014年5月29日,S物流公司作为投保人及被保险人,R保险公司作为保险人,双方签订了《国内货物运输预约保险协议书》,承保的险别为综合险,承保方式为"E-CARGO",权利义务适用《国内水路货物运输保险条款》,协议有效期为一年,

  2016年04期 v.39;No.250 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 586K]
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• 中国海事仲裁委员会辽宁办事处

  <正>中国海事仲裁委员会以仲裁的方式,独立、公正地解决海事、海商、渔业、物流等契约性和非契约性争议。为适应单位和企业对海事仲裁就近、及时的服务需求,经中国国际贸易促进委员会批准,中国海事仲裁委员会与辽宁省法学会海商法研究会以及大连海事大学合作,于2013年8月20日在辽宁省大连市设立辽宁办事处。海仲委辽宁办由大连海事大学原校长、我国著名海商法专家、博士生导师

  2016年04期 v.39;No.250 7页 [查看摘要][在线阅读][下载 815K]
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• 深改组专题会审议通过大连海事大学综合改革方案

  <正>3月22日,交通运输部党组书记、部长、部全面深化改革领导小组组长杨传堂主持召开深改组专题会,审议并原则通过《大连海事大学综合改革方案》。他强调,要深刻领会国务院有关领导同志对大连海事大学作出的"聚焦海事特色,服务国家战略,争创世界一流"的重要批示精神,抢抓发展机遇,深化综合改革,凝聚各方力量,全力支持大连海事大学早日建成世界一流海事大学,为交通运输事业发展提供智力支撑,更好地服务于

  2016年04期 v.39;No.250 13页 [查看摘要][在线阅读][下载 254K]
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• IMO认可我国E航海战略提案

  <正>日前,在英国伦敦举行的国际海事组织(IMO)航行安全、通信与搜救分委会第三次会议上,由我国代表团围绕E航海战略提交的提案《综合导航系统性能标准新模块草案建议》,获得与会代表广泛认可,代表一致同意由我国牵头协调该标准新模块的制定、完善工作。这是IMO全面推进E航海战略十年来,我国首次在该领域作为牵头协调人,表明我国在E航海战略

  2016年04期 v.39;No.250 23页 [查看摘要][在线阅读][下载 11K]
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• 国家船舶溢油应急设备库探索资源共享机制

  <正>日前,交通运输部海事局印发《关于加强国家船舶溢油应急设备库运行管理的指导意见》(简称《意见》),进一步加强国家船舶溢油应急设备库(简称国家库)运行管理,优化应急物资配置,确保在关键时刻发挥国家力量作用。国家库主要用于应对重大及以上等级、超出地方政府和社会力量应急能力以及来源不明的船舶溢油事故。"十五"至"十二五"期间,交通运输部在沿海和内河高风险水域共建成36个国家库。

  2016年04期 v.39;No.250 36页 [查看摘要][在线阅读][下载 9K]
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• 交通运输部海事局启动船舶配员专项检查工作

  <正>日前,交通运输部海事局印发《交通运输部海事局船舶配员专项检查工作方案》(简称《方案》),进一步推进实施交通运输部2016年创建"平安船舶"专项行动,保障水上交通安全形势持续稳定。水上交通安全关键在企业,根本在船员,确保船员适任、履职尽责是保障水上交通安全的核心。此次船舶配员专项检查活动,旨在有针对性地治理船舶配员不足、人证不符的顽症,严厉打击船员服务资

  2016年04期 v.39;No.250 47页 [查看摘要][在线阅读][下载 572K]
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• 《世界海运》(月刊)2016年征稿启事

  <正>一、办刊宗旨以国际的视角聚焦中国航运业发展和航运企业实践中的热点、焦点问题,对国际海运经济、管理、法律和技术领域的相关问题进行专业、深入和前瞻性的解读和分析,着力搭建港航企业、贸易商、制造商和主管机关之间的信息交流平台,积极推进国际交流与合作,为政府、航运企事业单位管理者和从业人员决策、管理和操作提供参考,推动和促进我国航运业健康、快速发展。

  2016年04期 v.39;No.250 48页 [查看摘要][在线阅读][下载 388K]
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